SAE J1962

OBD-II Konnektör Pin Şeması (SAE J1962)

SAE J1962 teşhis soketinin 16 konumu vardır. Standart sinyalini belirlemek veya konumun araç üreticisinin takdirine bırakıldığını görmek için bir kontak seçin.

Bağlamadan önce

  • Pin 16 sürekli açık akü beslemesidir ve uygun şekilde sigortalanmalıdır.
  • Üretici takdirindeki konumlar için bir işlev varsaymayın.
  • Arayüz elektroniğini bağlamadan önce desteklenen protokolü belirleyin.

Pin ataması

Pin 1: OEM1Pin 2: J1850 Bus+2Pin 3: OEM3Pin 4: CGND4Pin 5: SGND5Pin 6: CAN-H6Pin 7: K-line7Pin 8: OEM8Pin 9: OEM9Pin 10: J1850 Bus−10Pin 11: OEM11Pin 12: OEM12Pin 13: OEM13Pin 14: CAN-L14Pin 15: L-line15Pin 16: BAT+16Pin 1: OEM1Pin 2: J1850 Bus+2Pin 3: OEM3Pin 4: CGND4Pin 5: SGND5Pin 6: CAN-H6Pin 7: K-line7Pin 8: OEM8Pin 9: OEM9Pin 10: J1850 Bus−10Pin 11: OEM11Pin 12: OEM12Pin 13: OEM13Pin 14: CAN-L14Pin 15: L-line15Pin 16: BAT+16
  • Üreticiye bağlı
  • J1850 (eski)
  • Toprak
  • CAN veri yolu
  • K hattı (ISO 9141 / KWP2000)
  • Güç

Şematik ön görünüm, ölçeksiz · numaralandırma SAE J1962 standardına göre

OBD-II konnektörü pin ataması
PinSinyalİşlevDurum
OEMÜreticinin tercihine bırakılmış (ör. GM tek telli CAN)İsteğe bağlı
J1850 Bus+J1850 Bus+ (PWM ve VPW)Standart
OEMÜreticinin tercihine bırakılmış (ör. Ford MS-CAN+)İsteğe bağlı
CGNDŞasi toprağıStandart
SGNDSinyal toprağıStandart
CAN-HCAN yüksek hattı (ISO 15765-4)Standart
K-lineISO 9141-2 / ISO 14230-4 K hattıStandart
OEMÜreticinin tercihine bırakılmışİsteğe bağlı
OEMÜreticinin tercihine bırakılmışİsteğe bağlı
J1850 Bus−J1850 Bus− (yalnızca PWM)Standart
OEMÜreticinin tercihine bırakılmış (ör. Ford MS-CAN−)İsteğe bağlı
OEMÜreticinin tercihine bırakılmışİsteğe bağlı
OEMÜreticinin tercihine bırakılmışİsteğe bağlı
CAN-LCAN düşük hattı (ISO 15765-4)Standart
L-lineISO 9141-2 / ISO 14230-4 L hattıStandart
BAT+Akü artısı (12 V; ağır vasıtalarda 24 V), araç kapalıyken de enerjilidirStandart

Pin ayrıntıları

Detayları görmek için şema veya tablodan bir pin seçin.

Pin ayrıntıları

Bu konnektör hakkında

SAE J1962, araç ile test ekipmanı arasındaki OBD iletişimi için kullanılan 16 konumlu teşhis konnektörünü tanımlar. Konnektör CAN, eski teşhis veri yolları, topraklar, akü gücü ve üretici takdirindeki konumları sunabilir.

Notlar

  • Diyagram, araç tarafındaki sokete bakıştır.

Yaygın kullanım alanları

  • Araç arıza kodu ve canlı veri teşhisi
  • Uyumlu bir tarama cihazı bağlama
  • Protokolü tanıyan donanımla salt okunur araç telemetrisi

Teknik Özellikler

Standart
SAE J1962
Pin Pozisyonları
16

Birincil kaynaklar

CAN, topraklar ve güç

Modern teşhis genellikle pin 6 ve 14 üzerinde CAN kullanır. Pin 4 şasi toprağı, pin 5 sinyal toprağı ve pin 16 sürekli açık akü beslemesidir. İki toprağı atanan amaçlarına göre kullanın ve pin 16'ya yapılan her bağlantıyı uygun akım sınırlaması veya sigortayla koruyun.

Üretici takdirindeki pinler

Bu düzende pin 1, 3, 8, 9 ve 11–13'e evrensel bir teşhis sinyali atanmamıştır. Bir üretici bunları başka bir ağ için kullanabilir veya boş bırakabilir. Yalnızca konnektör konumundan sinyal çıkarımı yapmayın; ilgili aracın servis bilgilerine başvurun.

Eski teşhis protokolleri

Pin 2 ve 10, bunu uygulayan araçlarda SAE J1850 taşır. Pin 7 ISO 9141-2 veya ISO 14230-4 K hattı, pin 15 ise isteğe bağlı L hattıdır. Bu eski protokoller her araçta beklenmez ve CAN çiftiyle karıştırılmamalıdır.

Bu sayfanın doğru kalmasına yardım edin

Bu pin dizilimini kartınızda veya konnektörünüzde kontrol ettiniz mi? Onaylayın ya da uyuşmayan bir pin, gerilim veya yönü bildirin.

Sorun bildirBu pin dizilimini onayla

GitHub'da bu sayfanın önceden doldurulduğu herkese açık bir form açar; ücretsiz bir GitHub hesabı gerekir. Bildirimler ve onaylar nasıl işler