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Selecione um contato para identificar seu sinal padronizado ou ver que a posição fica a critério do fabricante do veículo.","CAN, terras e alimentação","O diagnóstico moderno geralmente usa CAN nos pinos 6 e 14. O pino 4 é o terra do chassi, o pino 5 é o terra de sinal e o pino 16 é uma alimentação da bateria sempre ativa. Trate os dois terras conforme seu propósito atribuído e proteja qualquer conexão ao pino 16 com limitação de corrente adequada ou um fusível.","Pinos a critério do fabricante","Os pinos 1, 3, 8, 9 e 11–13 não recebem um sinal de diagnóstico universal neste layout. Um fabricante pode usá-los para outra rede ou deixá-los sem uso. Nunca deduza um sinal apenas pela posição no conector; consulte a documentação de serviço do veículo exato.","Protocolos de diagnóstico legados","Os pinos 2 e 10 transportam SAE J1850 nos veículos que o implementam. O pino 7 é a linha K ISO 9141-2 ou ISO 14230-4 e o pino 15 é a linha L opcional. Esses protocolos mais antigos não são esperados em todos os veículos e não devem ser confundidos com o par CAN.",{"summary":136,"notes":137,"useCases":139,"before":143},"A SAE J1962 define o conector de diagnóstico de 16 posições usado para a comunicação OBD entre um veículo e o equipamento de teste. 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