[{"data":1,"prerenderedAt":148},["ShallowReactive",2],{"connector:obd2-j1962:pl":3},{"connector":4,"prose":124,"confirmations":147},{"schemaVersion":5,"governance":6,"meta":20,"pins":52},"1.0.0",{"publication":7,"verification":10,"provenance":15},{"status":8,"publishedDate":9},"published","2026-10-19",{"status":11,"verifiedDate":9,"verifiedBy":12,"checklist":13},"verified","Antigravity (LLM review against cited primary sources authorized by owner GO)",{"schema":14,"technicalFacts":14,"relationships":14,"sources":14},true,{"sourceUrls":16},[17,18,19],"https:\u002F\u002Fwww.scantool.net\u002Fscantool\u002Fdownloads\u002F206\u002Fstn21xx_ds_c.pdf","https:\u002F\u002Fwww.scantool.net\u002Fscantool\u002Fdownloads\u002F98\u002Fstn1100-frpm.pdf","https:\u002F\u002Fcdn.sparkfun.com\u002Fassets\u002Flearn_tutorials\u002F8\u002F3\u002FELM327DS.pdf",{"slug":21,"name":22,"title":23,"standard":24,"positionCount":25,"layout":26,"category":27,"source":28,"specs":39,"overview":42},"obd2-j1962","Złącze OBD-II","Pinout złącza OBD-II (SAE J1962) — interaktywna przeglądarka","SAE J1962",16,"trapezoid","automotive",[29,34,36],{"label":30,"url":17,"authority":31,"documentType":32,"publisher":33},"OBD Solutions STN21xx Multiprotocol OBD to UART Interpreter datasheet, rev C (2019), §6.2.5 Figure 10 \"STN2120 OBD Port Connector\"","primary","manufacturer_documentation","OBD Solutions",{"label":35,"url":18,"authority":31,"documentType":32,"publisher":33},"OBD Solutions OBDLink Family Reference and Programming Manual (FRPM), protocol tables for HS-CAN, MS-CAN and SW-CAN",{"label":37,"url":19,"authority":31,"documentType":32,"publisher":38},"Elm Electronics ELM327 OBD to RS232 Interpreter datasheet v2.0 (2013), Figure 8 and Figure 9","Elm Electronics",{"standard":24,"positions":25,"noteKeys":40},[41],"pages.obd2-j1962.overview.notes.vehicleSocket",{"summaryKey":43,"useCaseKeys":44,"beforeYouWireKeys":48},"pages.obd2-j1962.overview.summary",[45,46,47],"pages.obd2-j1962.overview.useCases.diagnostics","pages.obd2-j1962.overview.useCases.scan","pages.obd2-j1962.overview.useCases.telemetry",[49,50,51],"pages.obd2-j1962.overview.before.power","pages.obd2-j1962.overview.before.oem","pages.obd2-j1962.overview.before.protocol",[53,61,66,70,75,79,84,89,93,96,100,104,107,110,114,118],{"n":54,"category":55,"signal":56,"role":57,"standardized":58,"warningCodes":59},1,"oem","OEM","Do dyspozycji producenta (np. jednoprzewodowy CAN w GM)",false,[60],"manufacturerDiscretionary",{"n":62,"category":63,"signal":64,"role":65,"standardized":14},2,"j1850","J1850 Bus+","J1850 Bus+ (PWM i VPW)",{"n":67,"category":55,"signal":56,"role":68,"standardized":58,"warningCodes":69},3,"Do dyspozycji producenta (np. Ford MS-CAN+)",[60],{"n":71,"category":72,"signal":73,"role":74,"standardized":14},4,"gnd","CGND","Masa nadwozia",{"n":76,"category":72,"signal":77,"role":78,"standardized":14},5,"SGND","Masa sygnałowa",{"n":80,"category":81,"signal":82,"role":83,"standardized":14},6,"can","CAN-H","Linia CAN High (ISO 15765-4)",{"n":85,"category":86,"signal":87,"role":88,"standardized":14},7,"iso","K-line","Linia K ISO 9141-2 \u002F ISO 14230-4",{"n":90,"category":55,"signal":56,"role":91,"standardized":58,"warningCodes":92},8,"Do dyspozycji producenta",[60],{"n":94,"category":55,"signal":56,"role":91,"standardized":58,"warningCodes":95},9,[60],{"n":97,"category":63,"signal":98,"role":99,"standardized":14},10,"J1850 Bus−","J1850 Bus− (tylko PWM)",{"n":101,"category":55,"signal":56,"role":102,"standardized":58,"warningCodes":103},11,"Do dyspozycji producenta (np. Ford MS-CAN−)",[60],{"n":105,"category":55,"signal":56,"role":91,"standardized":58,"warningCodes":106},12,[60],{"n":108,"category":55,"signal":56,"role":91,"standardized":58,"warningCodes":109},13,[60],{"n":111,"category":81,"signal":112,"role":113,"standardized":14},14,"CAN-L","Linia CAN Low (ISO 15765-4)",{"n":115,"category":86,"signal":116,"role":117,"standardized":14},15,"L-line","Linia L ISO 9141-2 \u002F ISO 14230-4",{"n":25,"category":119,"signal":120,"role":121,"standardized":14,"warningCodes":122},"power","BAT+","Plus akumulatora (12 V; 24 V w pojazdach ciężarowych), pod napięciem także przy wyłączonym pojeździe",[123],"alwaysOn12V",{"title":125,"description":126,"card":127,"intro":128,"signalsTitle":129,"signals":130,"safetyTitle":131,"safety":132,"legacyTitle":133,"legacy":134,"overview":135},"Pinout złącza OBD-II (norma SAE J1962)","Pinout złącza diagnostycznego OBD-II (SAE J1962): magistrala CAN, J1850 PWM\u002FVPW, linia K ISO 9141-2, masa sygnałowa i podwozia, zasilanie +12V oraz piny OEM.","16-pozycyjne złącze diagnostyczne SAE J1962 z uwagami o protokołach i bezpieczeństwie.","Gniazdo diagnostyczne SAE J1962 ma 16 pozycji. Wybierz styk, aby zidentyfikować jego ustandaryzowany sygnał lub sprawdzić, że pozycja została pozostawiona do decyzji producenta pojazdu.","CAN, masy i zasilanie","Nowoczesna diagnostyka zwykle używa CAN na pinach 6 i 14. Pin 4 to masa nadwozia, pin 5 to masa sygnałowa, a pin 16 to stałe zasilanie z akumulatora. Traktuj obie masy zgodnie z ich przeznaczeniem i zabezpiecz każde połączenie z pinem 16 odpowiednim ograniczeniem prądu lub bezpiecznikiem.","Piny zależne od producenta","Pinom 1, 3, 8, 9 i 11–13 ten układ nie przypisuje uniwersalnego sygnału diagnostycznego. Producent może użyć ich do innej sieci lub pozostawić niewykorzystane. Nigdy nie wnioskuj o sygnale wyłącznie z pozycji w złączu; sprawdź dokumentację serwisową konkretnego pojazdu.","Starsze protokoły diagnostyczne","Piny 2 i 10 przenoszą SAE J1850 w pojazdach, które go implementują. Pin 7 to linia K ISO 9141-2 lub ISO 14230-4, a pin 15 to opcjonalna linia L. Tych starszych protokołów nie należy oczekiwać w każdym pojeździe i nie wolno ich mylić z parą CAN.",{"summary":136,"notes":137,"useCases":139,"before":143},"SAE J1962 definiuje 16-pozycyjne złącze diagnostyczne używane do komunikacji OBD między pojazdem a sprzętem testowym. Złącze może wyprowadzać CAN, starsze magistrale diagnostyczne, masy, zasilanie z akumulatora i pozycje zależne od producenta.",{"vehicleSocket":138},"Schemat przedstawia widok w głąb gniazda po stronie pojazdu.",{"diagnostics":140,"scan":141,"telemetry":142},"Diagnostyka kodów usterek i danych bieżących pojazdu","Podłączanie zgodnego skanera diagnostycznego","Telemetria pojazdu tylko do odczytu ze sprzętem rozpoznającym protokół",{"power":144,"oem":145,"protocol":146},"Pin 16 to stałe zasilanie z akumulatora i musi być odpowiednio zabezpieczony bezpiecznikiem.","Nie zakładaj funkcji pozycji zależnych od producenta.","Ustal obsługiwany protokół przed podłączeniem elektroniki interfejsu.",null,1793836415474]